Hablar de Enrique Ferrer es hablar de pasión pura por el automovilismo. Piloto destacado del campeonato TC2000, Ferrer ha logrado hacerse un nombre en uno de los circuitos más exigentes del deporte motor en México y América Latina. Su estilo de manejo, su enfoque técnico y su determinación han captado la atención tanto de aficionados como de expertos en la industria.
Con cada carrera, Enrique no solo demuestra talento al volante, sino también una mentalidad competitiva que lo posiciona como uno de los pilotos a seguir en la escena nacional. Su trayectoria es el resultado de años de disciplina, estrategia y una conexión íntima con la velocidad.
En esta entrevista, nos adentramos en su historia, su preparación dentro y fuera de la pista, y su visión sobre el presente y futuro del automovilismo mexicano.
Enrique Ferrer: “Donde otros sienten miedo, yo encuentro calma”
1. Enrique, ¿cuál fue el primer momento en tu vida en que supiste que querías ser piloto? ¿Cómo empezó todo? R= Cuando tenía tres años mis papás me llevaron al autódromo a ver una carrera en ese entonces de la copa Fairmont usaban motores ocho cilindros, que hacían mucho ruido y me cuentan que yo me emocionaba muchísimo gritaba de emoción tengo un vago recuerdo en mi mente de ese momento estoy seguro que ahí empezó toda esta pasión que tengo por el automovilismo.
2. Dicen que la pista revela quién eres de verdad. ¿Qué crees que dice de ti tu forma de manejar? R= los que me conocen bien. Dicen que cuando me subo el coche de Carreras me transformo en el día día soy una persona tranquila que disfruta de la vida pero cuando me subo a un coche de carreras doy lo mejor de mí siempre lo mejor que puedo en cada momento y siempre con la intención de ganar o tener el mejor resultado posible, pero también todos estos años me han hecho madurar y hacer carreras más inteligentes.
3. ¿Qué siente tu cuerpo y tu mente segundos antes de que se apague el semáforo y empiece la carrera? R= antes de una carrera no puedo evitar sentirme nervioso, es algo que llama atención porque incluso en campeonatos donde conozco muy bien el coche y he tenido muy buenos resultados en esas carreras, por lo cual en teoría debería tener mucha confianza y estar tranquilo, pero la realidad es que no puedo evitar sentirme nervioso, aunque más bien me gustaría definir el sentimiento como emocionado.
4. En el TC2000 compites contra pilotos de altísimo nivel. ¿Cómo manejas la presión, el miedo, la expectativa? R= aunque correr coches de carreras es algo que me gusta muchísimo en ocasiones se sufre más de lo que se disfruta hay mucha presión por dar buenos resultados para mía patrocinadores y equipo, de igual manera estoy acostumbrado a tener buenos resultados y esto crea una expectativa que también genera bastante presión
5. ¿Hay alguna carrera que te haya marcado emocionalmente, por lo que lograste… o por lo que perdiste? R= varias carreras me han marcado afortunadamente de manera positiva. En este momento me vienen dos a la mente 1 carrera de TC 2000, donde empezó a llover y pude ganarle a pilotos muy reconocidos como Ruben Rovelo y Jake Cosio 2 mi primera victoria en Estados Unidos en la categoría pro Modifie de Nascar
6. ¿Cómo lidias con los días difíciles? Los errores, los abandonos, las frustraciones… ¿qué haces para volver más fuerte? R= con los años he aprendido a tener tolerancia a la frustración y uso una palabra como si fuera un manta y me la digo varias veces. NO PASA NADA
7. ¿Qué papel juega tu familia en tu carrera? ¿A quién piensas cuando estás corriendo? ES UN PAPEL MUY IMPORTANTE, YA QUE SIEMPRE HE TENIDO EL APOYO PRIMERO DE MIS PADRES QUE HAN ESTADO SIEMPRE EN LOS MOMENTOS MÁS IMPORTANTES. Y AHORA DE MIS HIJAS Y MI NOVIA QUE SIEMPRE ME ACOMPAÑA
8. ¿Qué le dirías al Enrique de 10 años, ese niño que soñaba con estar donde estás hoy? NO TE RINDAS LA PERSEVERANCIA, RINDE FRUTOS Y LOS SUEÑOS SE CUMPLEN.
9. ¿Cuál ha sido el mayor sacrificio que has hecho por correr? Y, honestamente, ¿ha valido la pena? R= El sacrificio ha sido no darme por vencido. Pasé 10 años de mi vida, buscando oportunidades para poder subir a un coche de carreras. Afortunadamente mis primeras carreras y esas oportunidades las aproveché al máximo donde logre tener buenos resultados y dar paso a los siguientes proyectos.
10. ¿Qué sueñas cuando imaginas tu futuro? ¿Qué meta te quita el sueño y te enciende por dentro? R= en este momento me gustaría poner mi propio equipo. Aún no tengo planes de retirarme seguiré corriendo mientras logre los resultados pero después me gustaría apoyar a jóvenes pilotos en este apasionado mundo del automovilismo deportivo.
